良好的潤滑是軸承正常運行的必要條件，對于電機產(chǎn)品，要保證軸承系統(tǒng)正常工作，應從軸承、潤滑脂、關聯(lián)零部件等多方面入手分析和解決。在前面的話題中，我們談到了裝配過程防護、關聯(lián)零部件公差配合、定轉子同軸度不符合要求導致的問題，今天我們重點談潤滑對電機軸承運行情況的影響。

（1）潤滑脂性能與電機運行工況的匹配關系。電機技術條件中會對電機的標準運行環(huán)境進行規(guī)定，如環(huán)境溫度、海拔高度等，標準電機選擇潤滑脂時會按照該條件進行，但對于特殊環(huán)境運行的電機，運行環(huán)境可能比較惡劣，如高溫環(huán)境、低溫環(huán)境等。

對于特別寒冷的氣候，潤滑脂必須有足夠的耐低溫性能，我個人曾經(jīng)歷過一批電機，大冷天電機從庫房提出后，手盤電機無法轉動，通電運行有明顯噪聲，運行5分鐘左右電機聲音正常。經(jīng)核查電機使用的潤滑脂不符合要求。同樣，對于高溫環(huán)境運行的電機，比如說空壓機電機，特別是在溫度較高的南方地區(qū)，大多數(shù)空壓機電機運行環(huán)境溫度在40度以上，再加上電機的溫升，軸承系統(tǒng)溫度會很高，普通的潤滑脂會因為溫度過高而降解失效，導致軸承潤滑脂流失，而軸承處于非潤滑狀態(tài)，很短時間內(nèi)軸承發(fā)熱損毀，嚴重時導致繞組因電流大、溫度高而燒毀。

（2）潤滑脂過多導致的軸承發(fā)熱。從熱傳導的角度分析，軸承運行過程中也會產(chǎn)生熱量，其熱量會通過關聯(lián)零部件散發(fā)，當潤滑脂過多時，會堆積在軸承系統(tǒng)內(nèi)腔，極不利于熱量的散發(fā)。特別是對于內(nèi)腔較大的軸承系統(tǒng)，該問題更為嚴重。我們曾做過一個測試，采用紅外儀測試軸承系統(tǒng)溫度，對于溫度相對較高的點進行檢查，發(fā)現(xiàn)軸承外蓋部位潤滑脂積存較多，取走后溫度自然下降。

這就涉及兩個問題，一個是潤滑脂的填充量問題，另一個非常重要的問題是軸承關聯(lián)零部件的設計問題，主要涉及擋油盤和軸承內(nèi)外蓋。

（3）軸承系統(tǒng)零部件設計的合理性。不少的電機廠家針對于軸承系統(tǒng)零部件進行了改良設計，除我們上期談過的配合公差外，對于軸承內(nèi)蓋、軸承外蓋和擋油盤進行了改進，以保證軸承運行過程中適量油脂的循環(huán)，保證軸承潤滑的必要需求，又防止了過多油脂填充下的阻熱問題。

（4）潤滑脂的定期更換。電機運行時，按照使用頻度應進行潤滑脂的更換，更換過程應將原脂進行清理，并更換相同牌號的脂；對于該問題，正常的生產(chǎn)廠家會標出潤滑脂更換的周期和具體的牌號。